疲勞試驗機用于測試材料在受(shòu)到重複或者交變應力(lì)的作用時，經過多次循環試驗後，在沒有顯著外觀變形的(de)情(qíng)況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞(huài)造成的。因為目(mù)前的技術尚(shàng)無法從理論(lùn)上來(lái)預測(cè)材料在可(kě)變負載作用下的強度性能，所(suǒ)以隻(zhī)能暫時使用材料在可變負載下的疲勞極限和疲勞壽命來替(tì)代動态強度性能這一(yī)指标。疲勞試驗廣泛(fàn)應用于航空(kōng)航天、汽車、船(chuán)舶、冶金、建築等(děng)行業，與産品質量和人身安全(quán)密切相關。因此，保證疲(pí)勞試驗機的量值準确具有(yǒu)非常重要的意義。
疲勞(láo)試驗機一般用作(zuò)材料或者部件的疲(pí)勞強度或疲勞(láo)壽命試驗(yàn)，在使用該設備的時候也應該注意保養設備零(líng)件，最容易出(chū)現問題的部件是夾具、電(diàn)機、钣金以(yǐ)及傳感器，下面是保養的一下小方法。
夾(jiá)具：作為儀器(qì)的重要組成部分(fèn)，不同的材料需要不同的夾具，也(yě)是試驗能否順利進行及試驗結果準(zhǔn)确度(dù)高低的一個重要因素，在使用過程中，随着使用(yòng)的次數增多，夾具的夾持力會随着(zhe)磨耗(hào)而産生測試數據(jù)的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間暴露在空氣中，會出現生鏽、腐蝕的現象，這些都會使(shǐ)測試結果(guǒ)産生(shēng)誤差。
電機：是控制疲勞(láo)試驗機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動機，使用過于頻繁(fán)，一旦溫度過高，整(zhěng)個(gè)機器都不能正常運(yùn)轉，因此一定要(yào)定期檢查電機的溫度、振動情況及内部電線(xiàn)等，定期做好對電機的清潔。
钣金：是疲勞試驗機的外表一種保護層，防(fáng)止其在空氣中和水氧化産生腐蝕，如果不小心将钣金刮擦了，要(yào)及時補修，以(yǐ)免由于水等雜質，造成钣金腐蝕，報廢。除了上面情況還有在運輸過程中，由于路程的颠簸，碰(pèng)撞等(děng)導緻钣金嚴(yán)重變形。
傳感(gǎn)器：由敏感元件和處理電路(lù)兩部分組成，疲勞試驗機傳感器出現故障(zhàng)最重要的也是(shì)最常(cháng)出(chū)現問題的主要原因是試驗力的(de)過載，由于過載而産生的(de)一系(xì)列(liè)的連鎖反應，如撞擊等(děng)，導緻試驗(yàn)機無法正常運行，隻有重新更換傳感器，然後重新對傳感器标定才能正常工作。
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