彈簧疲[Pi]勞試驗機用[Yong]于測試(Shi)材料在受(Shou)到重複或者交變應力的作用[Yong]時，經(Jing)過多次循環試驗後，在沒有[You]顯著外觀變形的情況下[Xia]是否會[Hui]發生突然地斷裂。統計數據[Ju]表明，航空工程約[Yue]有60%～80%的斷裂[Lie]時由于結構材料的(De)疲勞破壞造成的[De]。因為目前的[De]技術尚無法(Fa)從理論上來預測材料在可變負載作用下的強[Qiang]度[Du]性能，所以隻能暫時使用(Yong)材(Cai)料在可變負載下的疲勞極限和疲勞壽命[Ming]來替代動态強度[Du]性能這一指标。疲勞試驗[Yan]廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、冶(Ye)金、建築等行業，與産品質量[Liang]和人身安全密切[Qie]相關。因(Yin)此，保證疲勞[Lao]試驗機的量值準确具有(You)非常重要的意義。
疲勞試(Shi)驗機一般用作材料或者[Zhe]部件的疲(Pi)勞(Lao)強度或疲勞壽(Shou)命試驗，在使用該設備的時候也應(Ying)該注意保養(Yang)設備(Bei)零件，最容易出現問(Wen)題的部件是夾具、電機、钣[Ban]金以及(Ji)傳感器，下面是保(Bao)養的一下[Xia]小方法。
夾具：作[Zuo]為儀器的重要(Yao)組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否順利[Li]進行[Hang]及試驗結果準确度(Du)高低(Di)的一個重要因素，在[Zai]使用過程中[Zhong]，随着使用的(De)次數增多，夾具的夾持力(Li)會随[Sui]着磨(Mo)耗而産生測試數[Shu]據(Ju)的誤差。同時，夾(Jia)具為金屬材質，長(Zhang)時間暴(Bao)露在(Zai)空氣中，會出[Chu]現(Xian)生鏽、腐蝕的現象，這些都會使測試結果産生誤差(Cha)。
電機：是控[Kong]制疲勞試驗機元件[Jian]運作(Zuo)的發動機(Ji)，使用過于頻繁(Fan)，一[Yi]旦溫度過高，整個機器都不(Bu)能正常(Chang)運轉，因此一[Yi]定要定期檢查電機的溫度、振動情況及(Ji)内部電線等，定(Ding)期做好對電機的清潔。
钣[Ban]金：是疲勞試驗機的[De]外表一種[Zhong]保[Bao]護[Hu]層，防止其在空(Kong)氣中和水氧化産生腐蝕，如果不[Bu]小心将钣金[Jin]刮擦[Ca]了，要及(Ji)時補修，以免由于水等雜質，造成钣金(Jin)腐蝕，報廢。除了[Le]上面情況(Kuang)還有在運輸過(Guo)程中，由于路程(Cheng)的颠簸，碰撞等導緻(Zhi)钣金嚴重變形。
傳感器：由(You)敏感元件和處理電路兩[Liang]部分組成[Cheng]，疲[Pi]勞試驗機傳(Chuan)感器出現故障[Zhang]最重要的[De]也是最常出現問題(Ti)的主(Zhu)要原(Yuan)因是試驗力[Li]的過載(Zai)，由于過載[Zai]而産生的一系列的連鎖反應，如撞擊等[Deng]，導緻試驗機[Ji]無法正(Zheng)常運行，隻有重新更換傳感器，然後重新對傳(Chuan)感器标定才能(Neng)正常工作。
以上[Shang]就是彈簧疲勞試[Shi]驗機，疲勞試[Shi]驗機相關[Guan]介紹(Shao)。疲勞試驗(Yan)機[Ji]是一種(Zhong)試(Shi)驗材料[Liao]的疲勞特性、疲勞(Lao)壽命試驗的精密儀器，但其本身[Shen]也是(Shi)有疲勞壽命限制的，因此，建議使用過程中要進行(Hang)相關維護。
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